NSX(初代)
初代
オールアルミの軽量ボディにインテグラ用のV-TECエンジンを載せたスポーツカーです。車中心ではなく、ドライバー中心に作られたため、当時のスポーツカーの常識を覆しました。マイチェンを重ねながらも15年間も生産され続けました。
トミカ
通常品(レッド)チョロQHG
] 旧金型 レッドキットカット
通常品(クリア)
通常品(クリアバイオレット)
新金型 シャンプーチョロＱ第3弾(ブルー)
京商(1/100)
ブラックシルバー
F-toys
日本名車倶楽部2(シルバー)日本名車倶楽部9 ホンダ NSX ヒストリー(イエロー)
モーターマックス
イエロー/ブラックタルガ
NSX THE ENGINE 1/64 SCALE DIECAST MODEL(シルバー)ハイグレードモデル コレクション シリーズ(ブルー)
プルバック(My car 3 ホンダ車バージョン)
ホイール:7本スポークポケットビークル
メタリックブルーコーヒーのおまけ(ブルボン 感動の名車コレクション)
レッドマジョレット
レッドタイプS Zero
中期型で登場したグレードで、タイプSをベースに軽量化し、専用のサスペンションを装備していました。NSX-Rの復活と共に姿を消しました。
ホビージャパン
イモラオレンジパールパトカー
チョロQ
チョロQ ポリスカー SPECIAL コレクションコンテナトミカ(パトカー)
パトカー(栃木県警)
2代目
初代NSX販売終了から10年の時を経てコンセプトから復活を果たした2代目NSXです。
2シーターのスポーツカーでありながらハイブリッド搭載で燃費は11km/L(マイチェン前)と見るとハイブリッドって何？ってなりますが、走行用のハイブリッドなので燃費は悪くて当然です。ホンダのハイブリッドの特徴であるモーターアシストをターボラグに使うことでトルクをブーストさせることに成功しました。
ちなみにリミッター解除状態での最高速度は308km/hだそうです。
トミカ
初回特別仕様(ホワイト)通常品(レッド)
東京モーターショー 2017(グレー)
鈴鹿サーキット レースコントロール
トミカ スピードウェイ GoGo アクセルサーキット(ブラック)
セブン＆アイオリジナル トミカカラフルコレクション２０２２(ピンク)
トミカ4D
カジノホワイト・パールトミカJr
ヌーベルブルー・パールカジノホワイトパール
バレンシアレッドパール
RMZ City
レッドダイキャストミニカーvol.1(ブルー)
ブルー
LCD MODELS
ブラックキャストワールド
レッドウェリー
3インチ
ホワイトレッド
ブルー
5インチ
レッドブレイクビークル
ソースシルバー・メタリッククリスタルブラック・パール
130R ホワイト
ヌーベルブルー・パール
F-toys
日本名車倶楽部9 ホンダ NSX ヒストリー(ベルリナブラック)キャストビークル
レッドタイプS
2代目NSXの最終モデルで、世界350台、うち日本では30台限定生産車です。最高出力を30ps上げ、専用のエアロを纏っています。
トミカプレミアム
タカラトミーモールオリジナル(レッド)NSX-R
NSXが後期型にマイナーチェンジした半年後に復活したタイプRの後継にあたるモデルです。
専用のエアロパーツが装備され、マイナスリフトを実現。このモデルの追加によりそれまでタイプRの代わりにあったタイプS Zeroは廃止されました。
カプセルトミカ
カプセルトミカ×デミタス ビターリッチ 歴代人気スポーツカーコレクショントミカ
旧金型 通常品(ホワイト)12星座コレクション(いて座/ブラック)
東京モーターショー(イエロー)
新金型 イベントモデル
パトロールカー(事件を解決！警察車両コレクション)
英国警察仕様(イオン特注)
福ものトミカ
トミカ 歴代名車コレクション(オレンジ)
チョロQ
通常品(シルバー)Jada toys
5インチ
シルバー3インチ
ホワイトレッド
ホットウィール
2020 FAST&FURIOUS QUICK SHIFTERS(ブラック)2024 FAST&FURIOUS(ブラック)
inno64
ホワイトNSX GT2
初代NSXをベースにしたGT2クラスのレーシングカーです。
トミカ
Honda レーシング コレクション NSX耐久レース仕様車ル・マン24時間レース CARS COLLECTION
Honda NSX No.8 - Le Mans 1995NSX GT3
2代目NSXをベースにしたGT3クラスのレーシングカーです。
正確にはアキュラ NSXをベースにHPDで開発された車両のため、日本向けにリバッジしただけのモデルのようです。
MINI GT
Presentation2017 Macau GP Honda Racing(香港限定)
NSX GT3 EVO22
GT3クラスのレーシングカーであるNSX GT3を改良したモデルです。
ハイブリッドシステムを外し、レイアウトをミッドシップに変更しました。
MINI GT
#55 "ARTA NSX GT3" ARTA SUPER GT 2022 SERIES#18 "UPGARAGE NSX GT3" UPGARAGE SUPER GT 2022 SERIES
NSX-GT
NSXをベースにしたGT500クラスのレーシングカーです。
ボディは童夢、エンジンは無限が製作し、空力に優れたコーナリング特化のマシンでした。
1997年のJGTC第2戦富士で初参戦し、1998年のJGTC第4戦富士で初優勝、それから5連勝しました。
2000年にはシリーズチャンピオンを獲得しています。その後、2002年にNSX-Rベースの車両へバトンタッチされました。
チョロＱ
ブラック(チョロＱ VARIETY PACK Ⅱ)二次加工品?
通常品
NSX GT
NSX-RをベースにしたGT500クラスのレーシングカーです。
2001
かっとビークル
TAKATA童夢レイブリック
ロックタイト無限
京商
TAKATA童夢2003
タミヤ
003 Honda NSX(Mobil 1)2004
トミカリミテッド
テストカーTAKATA童夢
エブロ
M-TEC2005
トミカリミテッド
レイブリックエプソン
ARTA
TAKATA童夢
エブロ
TAKATA童夢NSX コンセプトGT
NSX コンセプトをベースにしたGT500クラスのレーシングカーです。
2014
バグジーズ64
レイブリックNSX コンセプト
後の2代目NSXとなるコンセプトカーです。コンセプトカーでもGTカーがあったりと名前だけのコンセプトだった気がします。
チョロＱ
ホワイトNSX タイプR
タイプRはよりサーキット走行に適したモデルで、レスポンスの向上、約120kgの軽量化などの改良が行われています。
トミカプレミアム
通常品(ホワイト)タカラトミーモールオリジナル(イエロー)
TYPE R 30th Collection(レッド)
NSX パトカー(栃木県警)
ホンダの工場が栃木県にあったことから、ホンダから栃木県警に寄贈されました。最初のモデル(前期型)は取り締まり中に事故で廃車となりました。現在は中期型がイベントなどで活躍しています。
京商
ポリスカー ミニカーコレクション鈴鹿サーキットセーフティカー
2代目ベース
2016年の全日本スーパーフォーミュラ選手権最終戦から導入されています。
セーフティカーにしては落ち着いたデザインです。最近の鈴鹿サーキットのコースカー自体がおとなしめのデザインですが、中でもかなりシンプルな方だと思います。
トミカ
ホンダコレクション