GRカローラ
カローラスポーツをベースにした高性能モデルです。GAZOO Racing カンパニーが開発しました。
モリゾウエディション
トミカ
初回特別仕様(グレー)カローラ WRC
8代目トヨタ カローラの欧州仕様のみに設定された3ドアハッチバックをベースにしたラリーカーです。カローラのボディに先代マシンであるセリカのエンジンと4輪駆動機構を載せました。
1997年に参戦し、翌年には初優勝。プライベート参戦のみとなった2000年以降も活躍し続けました。
2000 ラリー・フィンランド
ixo
#17/2000 Rally Finlandギスバル
POLICIA(スペイン警察)カローラ アクシオ
初代
10代目トヨタ カローラの日本専売モデルです。唯一の5ナンバーサイズのモデルで、海外仕様のカローラとは別のプラットフォームを使っています。
1.5L/FF車のMT仕様を除くほぼ全てのモデルがCVT搭載になりました。
前期型
ディーラー頒布
ホワイトカローラアルティス
3代目
11代目トヨタ カローラの東南アジア及び台湾専売バージョンです。
殆ど北米仕様のカローラと同じですが、フロントとリアライトの形状が異なります。
なお、同じくシリーズ通算11代目に含まれる日本及び中国(特別行政区)専売の2代目トヨタ カローラ アクシオとは別の車です。
前期型
マジョレット
オレンジホワイト
レッド
タイ観光警察
マジョレット
タイ観光警察イエローキャブ
マジョレット
イエローキャブカローラツーリング(日本仕様)
トミカ
初回特別仕様(ホワイト)通常品(ブルー)
カローラ バン
7代目
7代目カローラの商用モデルです。初代から続いたカローラバンという名前はこの代で終わることになりました。
トミカリミテッドヴィンテージネオ
白カローラフィールダー
初代
9代目カローラをベースにワゴンにしたモデルです。これより以降のカローラのワゴンにはフィールダーのサブネームが付きます。
前期型
ドライブタウン
ブルーディーラー頒布
ブラックブルー
レッド
3代目
11代目カローラのワゴンモデルです。
低コスト化と軽量化のためヴィッツのプラットフォームに変更して作られました。主にCVTの改良をすることで燃費を向上させました。
後継としてカローラツーリングが登場しても暫くは併売されるようです。
ディーラー頒布
トヨタ カローラフィールダー プルバックカーカローラレビン
初代
2代目トヨタ カローラをベースにしたクーペです。2代目カローラにはクーペがボディスタイルの一つとしてあったため、高性能モデルということで販売されました。
発端は後のトヨタ自動車副社長がセリカのエンジンをカローラに積みたいと言ったことだそうです。
後期型
後期型ではフロントデザインが変更されました。
カプセルエムテック
オレンジカローラルミオン
2代目サイオン xBを日本向けに改良した車です。
若者向けに作られたサイオンブランドの車をユーザーの高齢化が止まらないカローラブランドの車として発売することで、高齢化を止めようとしました。
前期型
エアロツアラー
ディーラー頒布
ホワイトアレックス
チョロＱ
限定シルバーメッキ仕様サイオン xB
2代目
前期型
マイスト
シルバー