1600GT
3代目トヨタ コロナの高性能モデルです。
コロナのエンジンをヤマハがDOHC化したものを搭載し、先に発売されたトヨタ 2000GTじゃら流用されたトランスミッションや計器類を装備していました。見た目はコロナと殆ど変わりませんでした。プリンス・スカイライン 2000GTが「羊の皮を被った狼」なら1600GTは「狼を制する兎」と言ったところでしょうか。
絶版名車コレクション
アイボリーコロナ
2代目
トミカリミテッドヴィンテージ
銀マークⅡ
5代目
この代からトヨタ コロナから独立し、マークⅡだけの名前になりました。
ハードトップが主流で、クリスタルピラーが特徴的な車でした。
グラチャンコレクション
71マークⅡ①(ホワイト)マークX
初代
トヨタ マークⅡの後継にあたるスポーツセダンです。
クラウンのプラットフォームを使用し、デザインを一新しました。
トミカ
通常品(ホワイト)東京モーターショー 2005(グリーン)
2代目
マークⅡから続くマークシリーズ最後のモデルです。高級セダンにしては珍しくハイブリッドモデルがありませんでした。
前期型は先代モデルのデザインを引き継ぎ、フロントはキープコンセプトとなりました。
前期型
トミカ
通常品(グレー)海外限定(レッド)
トミカ幕末コレクション 西郷隆盛トミカ
中期型
覆面パトカー
GCD
覆面パトカーマークXジオ
トヨタ FSCの市販モデルで、マークⅡブリットの後継モデルにあたります。
マークXという名前が付いていますが、名前以外にマークXとの共通点はなく、全く別の車です。
このボディスタイルにしては珍しく1列目2列目ともに独立した2つのシートになっており、扱いもミニバンではなくワゴンだったとか。
カラーサンプル
ダークグレーマイカメタリック